My Corona Exsior(Caldina st191)

過了一段時間沒寫東西了，生活在忙碌與波折中周而復始。 因為最近真的花了很多心思在整理車子上， 所以，我想是真的該紀錄一下期間的過程，留給未來的自己一個回顧的機會。 嗯，先從買這部車的初衷開始吧。 我在2011年春天買進這台車的， 那個時候我有一個交往很久的女友，以及一台維修保養很貴的mondeo mk2， 因為當時有存錢穩定下來的念頭，(但我沒有說出口，後來也沒機會說了。) 受不了mondeo恐怖的油耗及維修保養費用，所以決定換一台車。 當時我得油錢一個月約在12,000~16,000，保養一次約要2,500左右， 另外大大小小毛病問題不斷。 不誇張，我一年花在修車上的錢大約有10萬，加上油錢稅金及保養，當時養車的前一年超過20萬。 所以後來就直接報廢了。 那為什麼會買EXSIOR？ 當時我不想貸款，只想買一台便宜耐操的代步車，本來鎖定toyota另外一款神車，tercel。 後來工作上的朋友剛好有親戚要賣一台94年EXSIOR，知道我要買車所以建議我可以看看。 在那之前我沒聽過也不知道EXSIOR這款車， 不過那次試開的感覺的確讓我驚訝，十多年的車竟然這麼安靜。 所以回家後也開始對這台車做功課，最後也變成了我另一個選項。 後來我還是沒跟朋友的親戚買，而是在yahoo拍賣上找到現在的愛車。 當初看到有天窗其實是有點猶豫， 因為EXSIOR車款當年在台灣賣並沒有配備天窗的版本，所以有天窗一定是車主後來裝的。 所以裝得好不好並不知道， 不過當初看車因為車況真的保養得很不錯，價格也在可以接受的範圍，就當場決定了。 後來這台車的表現也沒讓我後悔就是了。 這是當時的照片，我還記得我就是在第二張圖的路邊黏晴雨窗。 那時不管油耗或各方面表現都讓我很滿意，除了1.6真的比較沒力之外...... 不過買了這台車之後四個月，我就跟交往七年的女友分手了，不過這又是另一個故事了。 之後我開著這台車過台灣很多地方旅行，登山，跑馬拉松甚至念研究所等等， 看見了很多風景，遇見了許多人，這短時間也是我人生的另一個轉淚點。 人生如果是一場馬拉松，那這台車至少在某一段時期是我很重要的一雙鞋子。

在日拍上尋找歐規四圓燈的過程中，我也"順便"買了日規短保桿跟其他日規部品。 保桿類的東西在日本當地價格並沒有特別貴，但因為物品材積大，到台灣的運費非常昂貴， 因此我買了一個日規保桿回來就花了一萬多台幣，只能說日規化也是很燒錢吶...... 因為保桿買回來還需要重新烤漆，因此我等前後保桿都到了才一起整理。 另外在這一次的整理中我也一起裝上了日規後飾板以及加裝側燈。 當初光是為了載這三件大傢伙到烤漆廠，也是花了很大一番功夫，不過也證明EXSIOR的車室空間表現真的很優秀，在沒用到後車廂的情況下，光是副駕駛座打平就可以塞得下保桿。 再來是側燈的部分，因為EXSIOR原本並沒有側燈，在這次整理的時候就有想過要加裝側燈，除了視覺效果以外也希望增加轉彎時的安全性。一開始的構想就沒有想找TOYOTA其他車款的側燈來安裝，因為覺得橢圓形的側燈跟EXSIOR的線條並沒有很搭，後來終於找到一款其他車款的側燈可以流用，而且網路上還有賣此款側燈的飾框，加裝起來配合EXSIOR的側邊線條算是有不錯的效果。 最後，這次和前後日規保桿還有G-square的水箱罩及歐規四圓燈，後飾板的部分則是選用教練版的後飾板，這是這台車第一次日規化。 另外順帶一提的是，安裝日規前後保桿後，原本台規的內鐵便無法安裝，雖然內鐵這種東西是備而不用，不過心理因素作祟之下，我還是上網尋找訂製內鐵的相關資料，後來找到一間工廠可嘗試用原本給其他車款用得來修改，所以又去客製了一支後內鐵來加裝。