在日拍上尋找歐規四圓燈的過程中,我也"順便"買了日規短保桿跟其他日規部品。
保桿類的東西在日本當地價格並沒有特別貴,但因為物品材積大,到台灣的運費非常昂貴,
因此我買了一個日規保桿回來就花了一萬多台幣,只能說日規化也是很燒錢吶......
因為保桿買回來還需要重新烤漆,因此我等前後保桿都到了才一起整理。
另外在這一次的整理中我也一起裝上了日規後飾板以及加裝側燈。
另外順帶一提的是,安裝日規前後保桿後,原本台規的內鐵便無法安裝,雖然內鐵這種東西是備而不用,不過心理因素作祟之下,我還是上網尋找訂製內鐵的相關資料,後來找到一間工廠可嘗試用原本給其他車款用得來修改,所以又去客製了一支後內鐵來加裝。
保桿類的東西在日本當地價格並沒有特別貴,但因為物品材積大,到台灣的運費非常昂貴,
因此我買了一個日規保桿回來就花了一萬多台幣,只能說日規化也是很燒錢吶......
因為保桿買回來還需要重新烤漆,因此我等前後保桿都到了才一起整理。
另外在這一次的整理中我也一起裝上了日規後飾板以及加裝側燈。
當初光是為了載這三件大傢伙到烤漆廠,也是花了很大一番功夫,不過也證明EXSIOR的車室空間表現真的很優秀,在沒用到後車廂的情況下,光是副駕駛座打平就可以塞得下保桿。
再來是側燈的部分,因為EXSIOR原本並沒有側燈,在這次整理的時候就有想過要加裝側燈,除了視覺效果以外也希望增加轉彎時的安全性。一開始的構想就沒有想找TOYOTA其他車款的側燈來安裝,因為覺得橢圓形的側燈跟EXSIOR的線條並沒有很搭,後來終於找到一款其他車款的側燈可以流用,而且網路上還有賣此款側燈的飾框,加裝起來配合EXSIOR的側邊線條算是有不錯的效果。
最後,這次和前後日規保桿還有G-square的水箱罩及歐規四圓燈,後飾板的部分則是選用教練版的後飾板,這是這台車第一次日規化。
另外順帶一提的是,安裝日規前後保桿後,原本台規的內鐵便無法安裝,雖然內鐵這種東西是備而不用,不過心理因素作祟之下,我還是上網尋找訂製內鐵的相關資料,後來找到一間工廠可嘗試用原本給其他車款用得來修改,所以又去客製了一支後內鐵來加裝。
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